ทยอยปล่อยข้อมูลของ CF Moto 675 SR มาตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้ว ในที่สุดก็ถึงเวลาเสพข้อมูลเวอร์ชั่นขายจริงแบบเต็มๆกัน จากเอกสารเพื่อเตรียมเปิดตัวจำหน่ายในยุโรปเร็วๆนี้ ทำให้เราได้เห็นสเป็คทั้งหมดได้อย่างชัดเจน ทั้งความแรงของเครื่อง 3 สูบเรียง น้ำหนัก มิติรถ และของเล่นอื่นๆที่ติดมาด้วย!
ที่น่าสนใจที่สุดคงหนีไม่พ้นตัวเลขแรงม้าที่ไม่ได้สูงตามประกาศเมื่อครั้งแถลงข่าว (ว่าจะมีมากกว่า 100 แรงม้า) ร่วงลงมาจากที่คาดการณ์อยู่ที่ 94 แรงม้า เนื่องจากต้องทำตามข้อกำหนดเรื่องเกี่ยวกับมาตรฐานของรถสำหรับใบขับขี่ประเภท A2 ซึ่งจะหั่นกำลังสูงสุดจำกัดที่ 35 kW เท่านั้น ทำให้รุ่นธรรมดาจำต้องถูกจำกัดที่ 70 kW (94 แรงม้า )ตามไปด้วย
หากเปรียบเทียบกับรุ่น (คาดว่า) ท็อป อย่าง CF Moto 675 SR-R รุ่นพิเศษฉลอง Aespa Racing Team จะเห็นได้ว่ามีบางส่วนที่แตกต่างกัน ทั้งวิงก์เล็ททั้ง 2 ข้างที่หายไป เพิ่มเติมเบาะคนซ้อนที่มีตำแหน่งต่ำลงพร้อมพักเท้าผู้โดยสาร มีกระจกมองหลังฝังไฟเลี้ยว แผ่นติดป้ายทะเบียน และระบบไฟส่องสว่างเต็มระบบ เป็นรถโปรดักชั่นไบค์โดยสมบูรณ์ แต่ยังใช้ระบบเบรก J.Juan ที่มีระบบดักอากาศช่วยระบายความร้อนแบบเดียวกันอยู่
รายละเอียดอื่นๆที่ออกมาชัดๆคือ พิกัดเครื่องยนต์ขนาด 674 ซีซี. เป๊ะ เขียนในรหัส 372MT เป็นรหัสบอก 3 สูบ กับขนาดกระบอกสูบที่ 72 มม. เล็กกว่าที่มีอยู่ในเครื่อง 675 ซีซี. ของ ไทรอัมพ์ และน่าจะมีระยะชักที่ยาวกว่าด้วย
นอกจากนี้ สเป็คอื่นๆที่ปล่อยออกมาก็ยังมีโช้คอัพหน้าจาก KYB ปรับได้เต็มระบบ, สวิงอาร์มอลูมิเนียม, ระยะฐานล้อ 1,399.5 มม. สั้นว่า CBR650R ของ Honda และความยาวของรถที่ 2,019 มม., น้ำหนักรวมของเหลวที่ 194.5 กิโลกรัม, ยางหน้า-หลัง 120/70-17 และ 180/55-17 พร้อมตัวเลขท็อปสปีดที่ 219 กม./ชม. และต้องเน้นย้ำว่านี่คือสเป็ครุ่น “พื้นฐาน” ที่ถูกจำกัดพละกำลังไว้ ถ้าอนาคตมีรหัส RR วางขายก็คงจะ “แรง” ยิ่งกว่านี้
เผยโฉม CF Moto 500 SR Voom โมเดิร์นคลาสสิค 4 สูบเรียงจ่อเปิดตัว
เผยโฉม 2025 Triumph T120 ‘Elvis Presley’ ลิมิเต็ด อิดิชั่น
Ducati เลิกผลิต Scrambler 1100 ภายในปี 2024
เปิดตัว 2024 Benelli TRK 552 X โฉมใหม่ หล่อขึ้น ดุดันขึ้น
เปิดตัวคอนเซปต์ไบค์ BMW “R20” ขุมพลัง Boxer Twin
