เปิดตัว 2024 Benelli TRK 552 X โฉมใหม่ หล่อขึ้น ดุดันขึ้น

0
2024 Benelli TRK 552

ถึงเวลาอัปเดตรหัสทัวริ่งที่มีแฟนคลับชาวไทยเยอะพอสมควรกับ 2024 Benelli TRK 552 X เพื่องัดข้อกับคู่แข่งในตลาดที่พัฒนากันอย่างดุเดือด ทั้ง Himalayan 450, NX500, KTM390 ADV และคู่แข่งคนสำคัญในจีนอย่าง CFMoto 450 MT รุ่นล่าสุด.. ด้วยเอกลักษณ์ของตระกูล TRK ที่มีอยู่ จะพา TRK 552 X ไปถึงฝันหรือไม่?

2024 Benelli TRK 552 X FullBody

อย่างแรกที่ถูกปรับคือ ชุดไฟหน้าฮาโลเจนถูกเปลี่ยนเป็นไฟคู่ LED, เปลี่ยนแฟริ่งหน้าให้เฉียบคมมากยิ่งขึน พร้อมขยายชิลด์บังลมหน้าใหญ่ขึ้น และยังมาพร้อมถังน้ำมันขนาดยักษ์เหมือนเคย.. ยังคงเปนรถทัวริ่งในคลาส 300-500 ซีซี. ที่ได้มิติบึกบึนมากที่สุดอยู่ไม่เปลี่ยน

2024 Benelli TRK 552 X Dash

อีกส่วนที่ได้รับการปรับเปลี่ยนให้เข้ากับยุคสมัยคือหน้าปัดแบบ Full Digital TFT ที่มาพร้อมระบบการเชื่อมต่อโทรศัพท์และระบบแจ้งเตือนลมยางให้อัตโนมัติ แต่ก็ยังไม่ได้เพิ่มเติมเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่อื่นๆเหมือนที่เพื่อนร่วมคลาสหลายค่ายทำ ..ยังมีเพียง ABS หน้า-หลัง ติดตั้งมาเป็นพื้นฐาน..​

2024 Benelli TRK 552 X Crank

ส่วนเครื่องยนต์นั้นขยายความจุเป็น 552 ซีซี. 2 สูบเรียง มีแรงม้าสูงสุด 60 แรงม้า, แรงบิดสูงสุด 55 นิวตันเมตร และที่ดียิ่งกว่านั้นคือ Benelli ไม่ได้ใช้เครื่องแคร้ง 360 องศาแล้ว แต่ปรับเป็น 270 องศา ทำให้ได้แรงบิดดีขึ้น และจะมีซุ่มเสียงคล้ายๆกับรถในรถคลาสเดียวกันจาก Yamaha และ Suzuki แน่นอน

ในขณะที่ทุกค่ายพยายามจะนำรถแอดเวนเจอร์ทัวริ่งรุ่นเริ่มต้นของตัวเองลงไปวิ่งบนทางดิน แต่ Benelli ยังขอรักษาอัตลักษณ์ความเป็นรถที่ “ไปได้ทุกที่” เอาไว้ ด้วยการจับคู่วงล้อซี่ลวดขนาด 19″ และ 17″ กับยางทัวริ่ง Metzeler Tourance ..แม้ว่า TRK 552 X คันนี้จะได้โช้คอัพจาก Marzocchi พร้อมปรับระดับต่างๆได้ดั่งใจก็ตาม..

สุดท้าย.. TRK 552 X นี้ มีความเป็นไปได้สูงว่าจะนำมาจัดจำหน่ายที่ประเทศไทยเช่นเดียวกัน.. ซึ่งเราก็ได้แต่หวังว่าการขยับ ซีซี. และเพิ่มเทคโนโลยีขึ้นมานิดหน่อย จะไม่ได้ขยับราคาขึ้นมากตามไปด้วย เพราะปฏิเสธไม่ได้ว่าจุดเด่นของ TRK ในไทยก็คือความเข้าถึงง่ายในมิติรถใหญ่เต็มคันนี่แหละ..

2020 Benelli TNT600 ในชื่อ QJ SRK 600 ที่จีน ก่อนมาไทย

2019 Benelli 752S โร้ดสเตอร์สูบคู่ใหม่ ดีไซน์คุ้นตา

วิว HONDA NX500 ขี่เที่ยวทั้ง On Road และ Off Road เบา ประหยัด คันเดียวถึงไหนถึงกัน

KTM 450 Rally Factory Replica ใกล้ตัวแข่ง Dakar ในราคาเกือบล้าน จำกัดเพียง 80 คัน

เราอาจกำลังจะได้เห็น Adaptive Cruise Control ที่เหนือชั้นกว่า(?) จาก Honda

ทิ้งคำตอบไว้

กรุณาใส่ความคิดเห็นของคุณ!
กรุณาใส่ชื่อของคุณที่นี่