BMW R18 Dragster โช้ค S1000 ใส่ไนตรัส ตัวโหดจากสำนัก Roland Sands Design

0

BMW R18 Dragster รถครุยเซอร์เครื่องยนต์ Boxer ขนาด 1800 ซีซี ถูก RSD จับมาคัสตอมใหม่ ใส่ความแรงเพื่อวิ่งแดร็ก 1/4 ไมล์ แรง โหด แต่ไม่ลืมเรื่องความสวยเนี๊ยบ

การร่วมมือกันของ BMW Motorrad และ Roland Sands Design (RSD) มีมายาวนาน ซึ่งทาง RSD ก็ได้คัสตอมรถมอเตอร์ไซค์ BMW ไว้หลายรุ่น รวมถึงอุปกรณ์ตกแต่งตรงรุ่นออกมาขายอีกมากมาย

ด้วยทางถนัดของ RSD คือรถในแนวครุยเซอร์เป็นทุนเดิม เมื่อ BMW ออก R18 มาก็เข้าทาง เขาสิ ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1800 ซีซี เป็นบ็อกเซอร์ 2 สูบที่ใหญ่ที่สุดที่ BMW เคยมีมา แนวคิดจึงไม่พ้นในแนว Dragster

การสร้างทั้งหมดผ่านการสเก็ตช์ภาพร่างแบบก่อนจะรื้อถอดทุกส่วนของรถแยกออกจากกันเพื่องานโมดิฟายและสร้างใหม่ จุดเด่นของ R18 คือการออกแบบที่สามารถทำคัสตอมได้สูงมาก ง่ายต่อการรื้อถอดชิ้นส่วน และมีอิสระในการที่จะแปลงเฟรมช่วงเปลท้าย ให้เป็นรถในสไตล์ Dragster ได้ไม่ยาก

ส่วนเฟรมด้านหน้าและคอรถ RSD ยังคงเดิม เปลี่ยนกันสะเทือนระบบเบรกหน้าเป็นของ S1000RR ล้อจาก RSD มีการปรับเปลี่ยนบังโคลนทั้งหน้าและหลังใหม่นิดหน่อย เครื่องยนต์ได้รับการโมดิฟายใหม่ มีการเพิ่ม “ยาโด๊ป” ระบบไนตรัสออกไซด์เข้ามาเพื่อความแรง

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ มีการเซ็ตใหม่ ท่อไอเสียสูตรจากสำนักถูกติดตั้งเข้าไป ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ถูกทำสีในคอนเซ็ปต์ “2-Tone- Black” จะมีฝาสูบและแผ่นหน้าเครื่องเป็นสีดำ ไม่เว้นชิ้นส่วนอื่น ที่ถูกทำสีดำเป็นส่วยใหญ่ เฟรม เรือนไมล์ แฮนด์ ฝาถัง ตัดกับสีน้ำเงินพิเศษของถังน้ำมันเชื้อเพลิง บังโคลน

คอครุยเซอร์ชาวไทยก็คงรอว่าเมื่อไหร่ R18 จะเข้าไทย ผมเองก็หนึ่งในนั้น เพราะเป็นรถที่หล่อจริงๆ ให้ตายเถอะ

S1000RR สีใหม่ล่าสุด พร้อมราคา คลิก
เรียนขี่รถแข่งในสนามช้าง กับ California Superbike คลิก
คลิป รีวิว การเรียน คลิก
รีวิว BMW R1250GS/GSA Shift Cam คลิก
คลิป รีวิว R1250GSA คลิก

ทิ้งคำตอบไว้

กรุณาใส่ความคิดเห็นของคุณ!
กรุณาใส่ชื่อของคุณที่นี่

3 + eleven =