Suzuki Hayabusa Gen 1 ติดเทอร์โบปั่น 650 แรงม้า เจ้าของสถิติ 425 กม./ชม.

0
Suzuki GSX1300R

นี่คือ Suzuki Hayabusa หรือ GSX13000R Gen 1 หรือโฉมแรก เจ้าของสถิติความเร็วในรถเดิมๆ ที่ 194 ไมล์/ชม. หรือ 314 กม./ชม. และถูกบันทึกไว้ใน Guinness World Record ว่าเป็น Producation Motorcycle เร็วที่สุดในโลกเมื่อปี 1999

hayabusa

แต่ในที่นี้เราจะพูดถึง Suzuki Hayabusa Gen 1 ที่ Mick Ellis เอามาแต่งมาเพื่อทำสถิติให้เร็วกว่านั้น ด้วยการโมดิฟายชุดใหญ่ ยัดเทอร์โบ Garrett GT35 กับหัวฉีดขนาด 1,000cc. จนได้แรงม้ามหาศาลถึง 650 ตัว พร้อมกับสถิติความเร็วถึง 425 กม./ชม. ด้วยฝีมือของ Becci Ellis ภรรยาของ Mick ผู้สร้างคันนี้นี่เอง สุดทั้งผัวเมีย!

Suzuki Hayabusa Gen 1

ที่พูดถึงนี่คือสถิติตั้งแต่สิงหาคม 2014 นู้น แต่รถคันนี้ได้ถูกประกาศขายไปแล้ว เมื่อปี 2020 ที่ผ่านมากับราคา 34,000 ปอนด์ ซึ่งปัจจุบันก็ไม่รู้ว่าขายไปได้หรือยัง เอาเป็นว่าเรามาดูรายละเอียดการแต่ง Hayabusa คันนี้กันหน่อยดีกว่า

ฮายา เจน 1
ENGINE:

▪ Original Gen 1 Hayabusa 1300cc
▪ Garrett GT35 turbo (supplied by GT Turbo’s)
▪ Flowed & polished cylinder head
▪ Weisco low compression pistons
▪ Carrillo conrods

ฮายาบุสะ

▪ Balanced crank (Alex Macfadzean Balancing Services)
▪ Undercut gearbox
▪ Billet output shaft, with BDR Outrigger
▪ Selector Billet shafts,
▪ UPPERTON lock-up clutch
▪ Redesigned Intake charge cooler
▪ The cold side boost controller
▪ Standard spark plugs

Haya

▪ 1000cc Bosch injectors
▪ Bosch fuel pump 044
▪ Remote oil filter
▪ Heavy-duty valve springs
▪ One-piece valves

Hayabusa Gen 1

▪ BDR Air Shift system
▪ MoTeC M400 ECU & Datalogger
▪ Motec CL3 Dashboard
▪ Complete rewire by Brad O’Connor & Mark Wells
▪ BDR exhaust pipes ▪ Silencer (Pipe Werx) 102db
▪ 650bhp plus
▪ Using 119 octane fuel

ฮายา
FRAME:

▪ Standard Hayabusa frame & subframe
▪ Steering geometry altered by John Warrington Motorcycles.

hayabusa
FRONT END:

▪ PFM discs and calipers
▪ Forks, yokes, and wheels are standard
▪ Forks raised through yokes to lower the front
▪ SBS Pads.

Suzuki Hayabusa

ก็เป็นหนึ่งใน Suzuki GSX1300R Hayabusa รถเจ้าความเร็วยอดนิยมอันดับต้นๆ ของโลก มีความเป็นมายาวนานกว่า 22 ปี ในปัจจุบันเป็น Gen 3 แล้ว ส่วนตัวผมเองต้องบอกเลยว่าน่าขี่มากๆ

รีวิว Suzuki Katana
รีวิว Suzuki Burgman 400 ABS
เจาะ Suzuki GSX-R1000R รถแชมป์เอ็นดูรานซ์ 24 ชั่วโมง
Suzuki GSX-R1000R คว้าแชมป์สมัยที่ 16 รายการ FIM EWC 2021
คลิปทดสอบ 2021 CBR600RR
คลิป ทดสอบรีวิว Honda CBR1000RRR SP เต็มๆ

ทิ้งคำตอบไว้

กรุณาใส่ความคิดเห็นของคุณ!
กรุณาใส่ชื่อของคุณที่นี่

sixteen − three =