Aprilia RS660 รถสปอร์ตรุ่นล่าสุดของ Aprilia ที่ขอเข้ามาลุยในตลาดขนาด 600 ซีซี ด้วยเครื่องยนต์ 2 สูบ พร้อมเทคโนโลยีสุดล้ำของค่าย
RS660 เป็นแนวคิดที่ให้คนทั่วโลกได้รู้ถึงการจะมาครั้งแรกในงาน EICMA ปี 2018 ถึงการเผยโฉมจริงในปี 2019 และขณะนี้ก็พร้อมส่งจำหน่ายแล้ว
ล่าสุดได้เผยสเป็คของรถทุกอย่างออกมา ก่อนจะส่งให้สื่อมวลชนฝั่งยุโรปและอเมริกาได้ทดสอบกัน เรามาดูกันก่อนเลยว่า Supersport 2 สูบของ Aprilia จะเด็ดขนาดไหน
เริ่มที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้ Traction Control , Wheelie Control , Cruise Control และ 5 โหมดขับขี่ แบ่งเป็น 3 โหมดสำหรับขี่ทั่วไป และ 2 โหมดสำหรับปรับแต่งเองเพื่อใช้ในสนามแข่งขัน
เครื่องยนต์แบบ 2 สูบ Parallel Twin ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 4 วาล์ว/สูบ ขับด้วยโซ่ราวลิ้น กระบอกสูบ x ช่วงชัก = 81 x 63.93 มม. มีปริมาตรกระบอกสูบ 659 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 100 แรงม้าที่ 10,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 67 นิวตันเมตรที่ 8,500 รอบ/นาที
ระบบอิเล็กทรอนิกส์อ่านค่าจาก IMU แบบ 6 แกน พร้อมแพ็คเกจ APRC แบบเดียวกับ RSV4 คือ ATC (traction control, AWC (wheelie control), AEB (engine brake), AEM (engine map), ACC (cruise control)
เฟรมอลูมิเนียมแบบ Double beam โช้คอัพหน้า Kayaba แบบ Upside down ขนาด 41 มม. ปรับ rebound, compression และ spring preload ได้ โช้คหลังแบบ Monoshock ปรับ Rebound และ spring preload ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม
ดิสก์เบรกหน้าคู่ ขนาด 320 มม. คาลิปเปอร์ Brembo เรเดียลเม้าท์แบบ 4 ลูกสูบ ขนาดลูกสูบ 32 มม. ดิสก์เบรกหลังเดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิปเปอร์ Brembo 2 ลูกสูบ ขนาดลูกสูบ 34 มม.
ล้อแม็กอลูมิเนียมอัลลอย ล้อหน้าขนาด 3.5″ x 17″ ยาง 120/70ZR17 ล้อหลังขนาด 5.5″ x 17″ ยาง 180/60ZR17 มีฐานล้อยาว 1,370 มม. ความสูงเบาะนั่ง 745 มม. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุ 15 ลิตร น้ำหนักตัวรวมของเหลว 183 กิโลกรัม มีให้เลือก 3 สีคือ Apex Black, Lava Red และ Acid Gold
ทดสอบ Aprilia RSV4 1100 Factory คลิก
aprilia RSV4 แต่ง WorldSBK สไตล์ คลิก
คลิปทดสอบ RSV1100 Factory คลิก
VESPA SPRINT 150 i-Get ABS สีแดงเข้มเมทัลลิก คลิก
คลิปทดสอบรีวิว คลิก
ทดสอบ รีวิว Vespa 300GTS คลิก
