Aprilia Tuareg 660 หนึ่งในรถ Adventure Touring ที่ลงมาลุยตลาดในคลาส Middleweight หรือขนาดกลางที่ ณ ตอนนี้มีกันเกือบทุกค่าย เรียกว่าในคลาสนี้ร้อนแรงอย่างมาก ด้วยขนาดและกำลังที่เหมาะในทาง On และ Off Road มาดูสามตาตัวลุยรุ่นนี้กัน
![Aprilia Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/4ed066da-hz947191.jpg)
ทำไมถึงชื่อ Tuareg
Tuareg คือชนเผ่าโบราณใชนชุดสีฟ้า ที่อาศัยอยู่กลางทะเลทรายในแอฟริกาเหนือ ผู้ผู้ที่นิยามตนเองว่า “ผู้รักในอิสระ” ดังนั้นคำว่า Tuareg จึงเป็นสัญลักษณ์ของความอิสระ ไร้พรมแดนเพื่อให้ผู้ขับขี่ได้ประสบการณ์ในการผจญภัยทุกเส้นทางได้อย่างอิสระไร้ขอบเขต และ Tuareg เองก็ออกมาครั้งแรกตั้งแต่ปี 1988 ในชื่อรุ่น Tuareg 600 Wind
![tuareg](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/07a0d444-hz94510.jpg)
จุดเด่นด้านการออกแบบ
เป็นรถที่ผสานระหว่างสมรรถนะของรถออฟโร้ดกับความสะดวกสบายในการขับขี่ทางเรียบและมีเทคโนโลยีที่ทันสมัยเข้ามารวมไว้ด้วย ตัวรถได้รับการออกแบบมาให้ขี่ในทางออฟโร้ดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
![Aprilia Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/63fdffc2-aprilia-tualeg_35-2.jpg)
มีการคำนวณจุดศูนย์ถ่วงของรถและผู้ขับขี่ให้ขี่ได้ทั้งนั่งหรือยืนขี่โดยยังคงความคล่องตัวไว้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ท้ายรถปราดเปรียว เบาะนั่งยาว ขี่คนเดียวขยับท่าได้ง่าย ถ้ามีผู้ซ้อนท้ายก็มีพื้นที่เหลือเฟือ
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/e62b0e9c-dsc08282.jpg)
ชุดแฟริ่งออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ลดแรงลมที่มาปะทะผู้ขับขี่ มีคลีบหรือปีกด้านข้างวางซ้อนอยู่ในชุดแฟริ่งช่วยจัดการลมที่เข้ามา DNA มาจากรถสปอร์ตของค่าย เครื่องยนต์จากรถสปอร์ตมีขนาดกระทัดรัดมีผลให้ท้องรถอยู่สูงจากพื้นได้ดี และยังทำให้น้ำหนักตัวรถดีมากคือแห้งๆ จะอยู่ที่ 187 กิโลกรัมและและเมื่อรวมของเหลวพร้อมขี่จะอยู่ที่ 204 กิโลกรัมเท่านั้น
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/03438dae-hz94788.jpg)
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 18 ลิตร Aprilia บอกว่าสามารถเดินทางได้ไกลถึง 450 กิโลเมตร ถังนำ้มันถูกออกแบบให้อยู่กลางรถและลาดลงไปใต้ที่นั่งคนขี่จุดต่ำสุดของถังน้ำมันและเป็นจุดติดตั้งปั้มน้ำมันจะอยู่หลังของโช้คอัพหลังนู่นเลย
ประโยชน์คือนอกจากจะทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำ การควบคุมรถจะง่ายขึ้นและการขี่ขึ้นหรือลงเนินไม่ว่าจะชันขนาดไหนแม้ในขณะน้ำมันเหลือน้อยมากก็ปั้มก็ยังดูดน้ำมันจ่ายเข้าห้องเผาไหม้ได้แบบไม่มีปัญหารถดับ ขี่ผ่านเนินชันได้สบายๆ
เครื่องยนต์มีการยึดติดกับเฟรมถึง 6 จุด ถ้าเทียบกับรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เดียวกันใน RS660 จะยึด 3 จุด และใน Tuona จะยึด 2 จุดเท่านั้น ใน Tuareg จะออกแบบให้รับแรงในการใช้บนทาง Off Road และการลุยถือเป็นจุดเด่นของ Tuareg เลยล่ะ
![Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/ebd46e6b-aprilia-tualeg_49-2.jpg)
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยขี่สุดทันสมัย
Aprilia เป็นค่ายที่มีเทคโนโลยีทันสมัยล้ำหน้ามากที่สุดค่ายนึง เห็นได้จากรถแข่งใน MotoGP และรถในตระกูล RSV ก็มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ทันสมัยเต็มพิกัด ใน Tuareg ก็เช่นกันแม้จะเป็น Adventure Touring ก็เต็มไปด้วยระบบอิเล็กทรอนิกช่วยขี่อันทันสมัย
![Aprilia Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/2bdff6aa-aprilia-tualeg_5-2.jpg)
A-PRC Aprilia Performance Ride Control
Tuareg660 มีโหมดขับขี่ 4 โหมดคือ URBAN , EXPLORE , OFF ROAD และ INDIVIDUAL แต่ละโหมดขับขี่จะทำงานร่วมกับระบบ A-PRC ที่ต่างระดับกัน เพื่อให้เหมาะสมกับโหมดขับขี่ แต่ในโหมด INDIVIDUAL สามารถปรับระดับการทำงานของระบบ A-PRC ได้อย่างอิสระ
![Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/466cc7bf-aprilia-tualeg_6-2.jpg)
ระบบ A-PRC (Aprilia Performance Ride Control) เป็นระบบช่วยขี่หลายอย่างรวมเป็นแพคเกจและเรียกเป็น A-PRC และแต่ละระบบก็สามารถเข้าไปปรับตั้งระดับการทำงานได้เองอีกด้วย ซึ่งใน Tuareg ก็จะมีการพัฒนาขึ้นเฉพาะให้เหมาะกับประเภทรถด้วย
![Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/37dc6aa5-img_0153.jpg)
โดย A-PRC ของ Tuareg ก็จะมี ATC (Aprilia Traction Control) ปรับได้ 4 ระดับ และสามารถปิด-เปิดการทำงานได้ , AEB (Aprilia Engine Brake) ปรับได้ 3 ระดับสามารถปิด-เปิดระบบได้ , AEM (Aprilia Engine Map) การตอบสนองของเครื่องยนต์ปรับได้ 3 ระดับ เลือกปรับได้ในโหมดขับขี่ Individual และ Off Road
![Aprilia Tuareg660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/7f143714-img_0152.jpg)
ABS (Anti-Lock Braking System) ปรับได้ 2 ระดับในโหมดขี่ Individual และปิดการทำงานได้ในโหมด Off Road , ACC (Aprilia Cruise Control) ใช้งานได้ในเกียร์ 3 ถึงเกียร์ 6
![Aprilia Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/2bcb57c3-aprilia-tualeg_61-2.jpg)
เทคโนโลยีทันสมัย
เริ่มที่เรือนไมล์เป็น TFT ขนาด เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนใช้แอพลิเคชั่น Aprilia MIA ได้ และเมื่อติดตั้งอุปกรณ์เสริม PMP ก็จะสามารถใช้เป็นระบบนำทางที่แสดงผลบนเรือนไมล์ได้ รวมถึงแสดงผลต่างๆ ของแอพพลิเคชั่นด้วย
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/c6cb7286-img_9885.jpg)
ไฟส่องสว่างเป็น LED รอบคัน ไฟหน้าดีไซน์ 3 ตาเป็นเอกลักษณ์ของค่ายมี DayTime Running Light เป็นเส้นกรอบไฟทั้ง 3 ตา แปลกตาและโดดเด่น สวิทซ์แฮนด์สั่งการระบบได้ด้วยปุ่มเดียวสะดวกเมื่อต้องปิดหรือเปิดระบบตอนขี่มาก จะมีก็แต่กุญแจที่ยังเป็นแบบดอกกุญแจเสียบกับสวิตซ์กุญแจอยู่
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/776ea2b3-dsc08310.jpg)
ลองขี่ Off Road
การทดสอบครั้งนี้อยู่ในสนามปิดเป็นสนาม Off Road อย่างเดียว ซึ่งเป็นสนามที่ใช้ทกสอบรถ 4×4 เป็นหลัก ทางวิ่งจึงไม่ยากนัก แต่ด้วยฝนที่ตกลงมาอย่างหนักก่อนการขี่ทดสอบ 1 คืน ทำให้ดินในสนามฉ่ำเปียกและลื่นมาก ความยากเข้ามาเยือนทันที
![Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/f79743ce-img_0154.jpg)
ผมได้ขี่กรุ๊ปแรกไม่ได้วอร์มอะไรก็ลงขี่กันเลย วนออกไปยังไม่ถึงรอบล้อหน้าก็ลื่นไหลล้มแปะลงไปซะแล้ว แฮ้ ยังไม่ทันไรเลย ผมก็ไม่ได้ล้มลงไปด้วยนะไดเ้แต่ยืนงงๆ อีหยังวะ อ่อนจัดเราเนี่ย คือพื้นลื่นมาก แต่ไม่ใช่ข้อแก้ตัวลุยกันต่อ
![Tuareg660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/b9c9ce2f-aprilia-tualeg_24-2.jpg)
ผมค่อยๆ ขี่ไปตามทางที่กำหนดจนครบรอบก็พอรู้ว่าวิ่งไปทางไหนอย่างไร ขี่ต่อกันเลยในช่วงที่ลื่นมากต้องใช้เท้าช่วยบ่อยหน่อยแค่นั้น ที่สัมผัสได้ในรอบแรกคือรถเบา เลี้ยวง่ายแม้ทางเลี้ยวที่แคบและเป็นเนินเล็กๆด้วย ใช้ขาถืบประคองรถนิดหน่อยรถก็ไปในทางที่ต้องการได้ง่าย
![Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/f54be361-aprilia-tualeg_55-2.jpg)
มารอบ 2 ในช่วงสายๆ เลยดีกว่า พื้นแห้งกำลังดี และผมยังปล่อยลมยางออกอีกนิดหน่อยก่อนขี่ด้วย ในรอบนี้ต่างจากรอบแรกมากด้วยพื้นที่แห้งมากขึ้นด้วยยางที่มีลมยางเหมาะกับเส้นทางมากขึ้น ผมใช้ความเร็วได้มากขึ้น ความเร็วที่เพิ่มขึ้นรถยังเลียวได้ง่ายมาก
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/05e6f057-aprilia-tualeg_27-2.jpg)
รถขี่สนุกมากบอกตรงๆ ว่าต่างจากรอบแรกที่ขี่มาก ขี่ขึ้นเนินลูกระนาดก็บิดส่งได้แม้จะไม่ค่อยรับเท่าไหร่ก็ตาม แฮนด์กว้างคุมรถมั่นคง ช่วงล่างทำงานดีมาก เนินด้านข้างสนามก่อนลงสถานีบ่อน้ำ ผมบิดรถเหินเนินแบบเบาๆ ได้เลย สนุกมาก ต่อจากเนินนี้จะเป็นไลน์วิ่งเล็กๆ ก็บังคับรถเข้าหาไลน์วิ่งได้ง่ายมาก
![Aprilia Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/677257fa-aprilia-tualeg_50-2.jpg)
ลงบ่อน้ำในสนามปิดที่ทำขึ้นคือไม่ต้องคิดมากเลย หยอดรถลงไปแล้วเดินคันเร่งไปได้เลย รถเคลื่อนตัวผ่านหลุมดินหินที่ซ้อนอยู่ใต้น้ำได้แบบเหมือนไม่มีอุปสรรค ต่อด้วยทางหินก้อนใหญ่ที่อัดไว้แล้วช่วงล่างรูดไปยังกะทางเรียบ แรงสะเทือนแทบจะไม่มี
![Aprilia Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/3ff516db-aprilia-tualeg_67-2.jpg)
เริ่มเข้ามือก็ยิ่งเพิ่มความเร็วได้ เริ่มเล่นสนุกกับทางวิ่ง เริ่มจะออกแอคชั่นแอคโชว์หน้ากล้องบ้าง แต่ยังไม่ทันได้ทำก็หมดรอบ อ้าวววววว คือเครื่องร้อนแล้วแต่ก็หมดรอบแล้ว แล่วๆ รอรอบ On Road และทาง Off Road ในเส้นทางธรรมชาติ ภายนอกสนามปิดนี้ต่อ
![Tuareg660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/368d8eda-aprilia-tualeg_53-2.jpg)
วิ่ง On Road บ้าง
บน On Road เรียกว่าทำได้ดี ทางนั่งสไตล์ Adventuer Tourimg ให้ความสบายอยู่แล้ว แต่สิ่งที่ผมชอบคือสวิทซ์แฮนด์ที่กดเลือกโหมด กดปิด/เปิด Traction Control และ ABS รวมถึง Cruise Control ได้ง่าย (ซึ่งผมไม่ได้ลองใช้หลอกนะ Cruise Control เนี่ย) ชิลด์บังลมหน้าปรับไม่ได้แต่ก็ไม่กีดขวางสายตา บังลมได้โอเคอยู่ครับ แต่ชุดแฟริ่งตัดลมที่เข้ามาปะทะได้ดี
![Aprilia Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/f3645b64-aprilia-tualeg_30-2.jpg)
เครื่องยนต์กระชับกระเฉง เกียร์ค่อนข้างสั้น ด้วยพื้นฐานที่เป็นเครื่องรถสปอร์ตการใช้งานบนทาง On Road ขนมมาก การเร่งแซง การใช้ความเร็วมั่นใจได้เลย ช่วงล่างก็ใช้งานได้ดีอีกแหน่ะ จะเลี้ยวจะโค้งทำได้คล่องตัว
![Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/53ad4d61-hz94793.jpg)
ทาง Off Road ในเส้นทางธรรมชาติ ในเส้นทางที่ทีมงานวางไว้ สบายมาก เป็นทางดินที่ไม่ยากอะไรใช้ความเร็วรูดไปได้เลย บางช่วงเป็น Single Track มีเถาวัลย์ห้อยมาขาวงทางวิ่งในความเร็วที่ใช้เราสามารถคอนโทรลรถหลบเถาวัลย์หรือสิ่งกีดขวางได้สบาย
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/4bf1fe30-hz94666-1.jpg)
Aprilia Tuareg 660 ราคา 749,000 บาท
สรุปหน่อย
ในความรู้สึกของผม Tuareg มีฟีลลิ่งค่อนข้างมีความดิบนะ แม้จะมีเทคโนโลยีช่วยขี่ทันสมัย ช่วงล่างดูจากสายตาอาจจะธรรมดา แต่ใช้งานจริงดีงามโดยเฉพาะในทาง Off Road รวมกับการออกแบบที่ให้ศูนย์ถ่วงต่ำมากและช่วงขาหนีบที่แคบ ทำให้การคอนโทรลรถผ่านอุปสรรคต่างๆ ได้ดี จะยืนขี่นั่งขี่หรือบาล้านซ์ตัวในหลายท่าท่างก็ขยับตัวทำได้ง่าย
![Aprilia Tuareg 660](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/c5acfb16-aprilia-tualeg_56-2.jpg)
เครื่องยนต์มีการตอบสนองที่ดี มีกำลังเหลือเฟือด้วย DNA จากรถแข่งมาปรับแรงบิดและกำลังให้เหมาะกับสไตล์รถ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ต้องบอกเลยว่าไม่ทันได้ลองปรับเล่นอะไร แต่ที่มาเป็นแพคเกจในโหมด Off Road ก็ทำงานช่วยเราแบบเนียนๆ ไร้รอยต่อ เกียร์ 1 – 2 สั้นไปนิดยังติดอารมณ์สปอร์ต และถ้าใส่ Quick Shifter มาให้เลยจะดีมาก (มีนะ ซื้อเพิ่มได้)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2023/07/f9ee4584-dscf4052-683x1024.jpg)
สเปค Aprilia Tuareg660
เครื่องยนต์ | 2 สูบเรียง 4 จังหวะ DOHC 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตร | 658.8 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด | 13.5:1 |
กำลังสูงสุด | 80HP / 9,250 RPM |
แรงบิด | 70NM / 6,500 RPM |
โช้คอัพน้า | KAYABA แบบ Upside-Down ขนาด 43 มม.ปรับได้ทุกจุด |
โช้คอัพหลัง | โช้คเดี่ยว KAYABA ปรับได้ทุกจุด |
เบรกหน้า | ดิสก์คู่ขนาด 300 มม. คาลิปเปอร์ Brembo 4 ลูกสูบ พร้อม ABS |
เบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว 260 มม. คาลิปเปอร์ Brembo 1 ลูกสูบ พร้อม ABS |
ล้อหน้า | ล้อซี่ลวดขนาด 21×2.15 นิ้ว ยาง Tubeless ขนาด 90/90-21 |
ล้อหลัง | ล้อซี่ลวดขนาด 18×4.25 นิ้ว ยาง Tubeless ขนาด 150/70-18 |
น้ำหนักตัวรวมของเหลว | 204 กก. |
รีวิว Aprilia SR GT200
คลิปรีวิว Aprilia SR GT200
คลิป ทดสอบ Aprilai RSV4 1100 Factory
ทดสอบรีวิว Aprilia RSV4 1100 Factory
คลิป รีวิว Moto Guzzi V85TT
รีวิว Moto Guzzi V85TT
Vespa Sprint S 150 i-Get ABS TFT
Vespa Sprint 125 และ Sprint 150
มารู้จัก Vespa Sprin 150 i-Get ABS 10th Anniversary Thailand Limited Edition