Honda E-VO เปิดตัวครั้งแรกที่ประเทศจีนโดย Wuyang-Honda (ฮอนด้าประเทศจีน) กับดีไซน์แนวย้อนยุคสไตล์คาเฟ่เรเซอร์ ที่อัดเทคโนโลยีล้ำสมัยไว้เต็มคัน พร้อมรองรับการใช้งานทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะขับขี่ในเมือง หรือท่องเที่ยวทางไกลก็ตาม!
ดีไซน์ย้อนยุค แต่ภายในล้ำสมัย
แม้ภายนอกจะถูกถ่ายทอดออกมาในสไตล์คลาสสิค-คาเฟ่เรเซอร์ ทั้งไฟหน้าทรงกลม บอดี้แบบย้อนยุค และซับเฟรมเรียบๆคลีนๆ แต่ภายในนั้นอัดแน่นมาให้ด้วยสเป็คเทพสมกับคำว่า “มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า”
ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 15.3 กิโลวัตต์ (ประมาณ 20 แรงม้า) สำหรับรุ่นมาตรฐาน หรือ 15.8 กิโลวัตต์ (21.1 แรงม้า) ในรุ่นท็อป-แบตเตอรี่ 3 ก้อน
- อัตราเร่ง 0–50 กม./ชม. ใน 2.8 วินาที
- ความเร็วท็อปสปีดประมาณ 110–120 กม./ชม. (แล้วแต่รุ่นย่อย)
2 ตัวเลือกแบตเตอรี่ “สว็อปได้”
หมดห่วงเรื่องระยะทางต่อ 1 ชาร์จ… ในที่สุดฮอนด้าก็ได้ทำมอเตอร์ไซค์ฟูลไซส์ที่สามารถสลับแบตฯได้ที่สถานี โดยตัวรถจะมีให้เลือกใน 2 รูปแบบ
รุ่นมาตรฐาน
- แบตเตอรี่ 4.1 kWh
- ระยะทางประมาณ 120 กม. ต่อการชาร์จ
- น้ำหนัก 143 กก.
- ชาร์จเร็ว 20–80% ได้ใน 1.5 ชม. (AC) หรือ 1 ชม. (DC)
รุ่นแบตเตอรี่ 3 ก้อน (รุ่นท็อป)
- ความจุรวม 6.2 kWh
- ระยะทางสูงสุด 170 กม. (ตามมาตรฐาน WMTC)
- น้ำหนัก 156 กก.
- ชาร์จเร็ว 20–80% ได้ใน 2.5 ชม. (AC) หรือ 1.5 ชม. (DC)
เทคโนโลยี “รถยนต์” ในร่าง “มอเตอร์ไซค์”
อย่างที่ได้บอกไปตั้งแต่ไตเติลว่า “อัดแน่นเทคโนโลยี” และแต่ละชื่อคือชื่อที่เราคุ้นเฉพาะเป็นออปชั่นสำหรับรถยนต์ทั้งนั้น..
- โหมดการขับขี่: Eco / Normal / Sport / Thunderbolt (โหมดแรงพิเศษ)
- ระบบ Traction Control, ABS 2 แชนแนล, Cruise Control, Hill-Hold Control
- โหมดช่วยเข็นรถ, โหมดถอยหลัง
- ไฟหน้า Adaptive LED ความเข้ม 45,000 แคนเดลา
- หน้าจอ TFT 7 นิ้วแบบสีเต็มรูปแบบ พร้อมฟีเจอร์ Navigation
- กล้องบันทึกภาพหน้า–หลังความละเอียด Full HD
- ระบบวัดแรงดันลมยาง (TPMS), พอร์ตชาร์จ USB-A และ USB-C
- เชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่าน NFC, Bluetooth Unlock
- รองรับการเชื่อมต่อกล้อง DJI Action Cam สำหรับสาย Vlog
มิติรถและการใช้งานจริง
แม้จะเน้นเทคโนโลยี พร้อมสไตล์เรโทรเน้นๆ… แต่ E-VO ก็ยังคงขนาดและมีสรีระที่เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้…
- ความยาวโดยรวม: 1,996 มม.
- ความกว้าง: 755 มม.
- ความสูง: 1,057 มม.
- ความสูงจากพื้นถึงเบาะ: 765 มม.
- ระยะฐานล้อ: 1,380 มม.
- ความสูงใต้ท้องรถ: 186 มม.
นอกจากนี้ยังมาพร้อมโช้กหัวกลับด้านหน้า, โช้กเดี่ยวด้านหลัง, ดิสก์เบรกทั้งหน้า–หลัง พร้อมก้านเบรกปรับระยะได้ 5 ระดับตามความชอบ..
ราคาและการวางจำหน่าย
ณ ปัจจุบันนี้มีการเปิดตัว Honda E-VO เฉพาะตลาดประเทศจีนเท่านั้น โดยวางราคาเริ่มต้นราวๆ 30,000 หยวน หรือประมาณ 150,000 บาท… ซึ่งถือว่าคุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีที่ได้รับ
ทั้งนี้ทั้งนั้น.. ยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการว่า E-VO จะทำตลาดในประเทศไทยหรือยุโรป หรือทั่วโลกตอนไหน(?) แต่ด้วยทิศทางของ Honda ที่มุ่งสู่ EV อย่างเอาจริงเอาจัง… คาดว่าอาจจะได้เห็นการเปิดตัวในตลาดโลกในอนาคตอย่างแน่นอน
ส่อง Honda EV Fun คอนเซ็ปต์ EV Bike ทรงดี เตรียมเปิดตัว 2025
รีวิว All New Honda PCX e:HEV มอเตอร์ไฟฟ้าผสาน eSP+ เครื่องยนต์มาตรฐานใหม่รถ เอ.ที จากฮอนด้า
รีวิว HONDA FORZA 750 ปี 2025 ขี่ทริปทางไกล ไปลงขี่ในสนามช้างครั้งแรกในไทย
รีวิว 2025 Honda PCX 160 รุ่นใหม่ จอ TFT สุดล้ำ สมาร์ทยิ่งกว่าเดิม!
