BMW Concept RR คันนี้ถูกเผยโฉมครั้งแรกที่งาน Concourso d’Eleganza Villa d’Este ประเทศอิตาลี โดยรถต้นแบบคันนี้จะถูกนำมาใช้เป็นแนวทางในการออกแบบของรถตระกูล S1000RR และ M1000RR ต่อไปในอนาคต(อันใกล้)
แรงบันดาลใจจากแชมป์ WorldSBK
Markus Flasch หัวหอกของ BMW Motorrad กล่าวถึงการออกแบบว่า “Concept RR คันนี้คือผลงานระดับมาสเตอร์พีซของทีมวิศวกรรมและดีไซน์ของเรา โดยได้รับแรงบันดาลใจจาก BMW M 1000 RR รถแข่งโรงงานที่พา Toprak Razgatlıoğlu คว้าแชมป์ WorldSBK ได้อย่างยิ่งใหญ่ในปีที่ผ่านมา”
พร้อมเสริมว่า รถต้นแบบคันนี้แสดงให้เห็นถึงการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งสู่ถนนจริงได้อย่างชัดเจนที่สุดตั้งแต่เคยมีมา และเป็นการตอกย้ำถึงความเป็นผู้นำของ BMW ในวงการซูเปอร์ไบค์ที่ผสานทั้งสมรรถนะสูงสุดและวิศวกรรมระดับแนวหน้าไว้ด้วยกัน
เครื่อง Inline-Four 230 แรงม้า
พื้นฐานเครื่องยนต์ที่นำมาโชว์ครั้งนี้เป็นเครื่อง 4 สูบเรียงแบบเดียวกับที่นักแข่งดีกรีแชมป์โลกของ BMW อย่าง Toprak Razgatlioglu ใช้ในสนาม.. ให้พลังสูงสุดกว่า 230 แรงม้า! อย่างไรก็ดี BMW แถลงว่า.. “นี่ยังไม่ใช่เครื่องยนต์จริงๆ เพราะเครื่องที่จะใช้สำหรับรถสปอร์ตเจนฯถัดไปนั้น กำลังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา”
เช่นเดียวกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ยังคงเป็นแบบเดียวกับรถ S1000RR ตัวแข่งของ WorldSBK ซึ่งจะล้ำกว่าระบที่มีอยู่ในรุ่นจำหน่ายจริง โดยมาพร้อมระบบควบคุมเครื่องยนต์, ระบบเบรกด้วยเครื่องยนต์ (Engine Braking), Traction Control และโหมดการขับขี่ที่ล้ำสมัย
แชสซีส์และแอโร่ไดนามิกแบบใหม่
หากดูเผินๆอาจจะคิดว่าเป็นแชสซีส์ที่คล้ายกับที่อยู่ใน M1000RR แต่ทาง BMW ก็ออกมาเผยว่าจุดสำคัญคือการปรับเปลี่ยนวัสดุเน้นลดน้ำหนักตัว และการออกแบบระบบแอโร่ไดนามิคใหม่ทั้งหมด..
โดย แฟริ่งยังคงดีไซน์คล้าย S1000RR ด้วยช่องระบายอากาศแบบ “เหงือกฉลาม” ที่ด้านข้าง แต่ด้านใต้ท้องรถกลับออกแบบให้มีแฟริ่งปิดทึบยาวตั้งแต่ล้อหน้าจนถึงล้อหลัง ซึ่งไม่เคยปรากฎมาก่อนในรถโปรดักชั่นไบค์ของ BMW
คาร์บอนไฟเบอร์และอะลูมิเนียม
พาร์ทต่างๆรอบคัน มีการเลือกใช้วัสดุที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ ไม่ว่าจะเป็น แฟริ่ง บังโคลน และสวิงอาร์ม ส่วนซับเฟรมใช้อลูมีเนียมน้ำหนักเบา มีไฟท้ายสัญลักษณ์ “RR” คล้ายจะเป็นตำแหน่งของไฟท้าย และมีช่องว่างให้ลมเข้าระหว่างพาร์ทคาร์บอนกับซับเฟรมอลูมิเนียมด้วย
วิงก์เล็ตใหม่ เพิ่มสเถียรภาพ
วิงก์เล็ตหน้าชุดใหม่มีดีไซน์ที่โดดเด่น และกลมกลืนกว่าในรถรุ่นปัจจุบัน โดยไม่ได้อาศัยจุดยึดที่ด้านล่างเหมือน S1000RR แต่หันด้านปลายออกด้านข้าง โอบรอบไฟหน้า และพาดขึ้นไปแฟริ่งด้านบน.. ส่งผลให้รถดูเตี้ย กระชับ และลู่ลมมากขึึ้นเมื่อมองจากด้านหน้า
BMW ระบุว่าความท้าทายหลักในการออกแบบคือ การหาสมดุลระหว่างเสถียรภาพในความเร็วสูง, ความเร็วในการเข้าโค้ง และแรงต้านอากาศให้น้อยที่สุด ซึ่งเป็นสามปัจจัยที่ขัดแย้งกันโดยธรรมชาติ แต่ทีมวิศวกรของ BMW ก็สามารถหาคำตอบที่ลงตัวได้ในที่สุด
รอการผลิตจริงในอีก 2 ปี
แม้ BMW Concept RR จะเป็นเพียงขั้นต้นของการพัฒนา แต่ก็ถือเป็นการเรียกน้ำย่อยให้กับแฟนๆได้เป็นอย่างดี พร้อมยังเผยวิสัยทัศน์อันชัดแจ้งถึงการมุ่งมั่นพัฒนารถใหม่ ให้ก้าวข้ามขีดจำกัดต่อไปอีกขั้น และคาดว่า “เจนฯถัดไปของ S1000RR และ M1000RR จะเผยให้เราเห็นเร็วที่สุดในปี 2027“ เป็นอย่างน้อย
2026 BMW R 1300 RS สปอร์ตทัวร์ริ่ง Boxer Twin “เร็ว แรง คล่องตัว”
2026 BMW R 1300 R เผยข้อมูลครบ! โร้ดสเตอร์สุดล้ำรุ่นล่าสุด
